涂裝VOCs廢氣處理解決方案 

        從汽車涂裝的消耗過程來看，涂裝廢氣主要來自噴涂和鏜孔過程。排放的污染物主要為工業(yè)廢氣處理設(shè)備：油漆過程中產(chǎn)生的漆霧和有機溶劑（性質(zhì)：透明、無色液體），干蒸過程中產(chǎn)生的有機溶劑。漆霧主要來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑漆飛揚的部分，其成分與所用漆不同。有機溶劑主要來源于涂料施工過程中的溶劑和稀釋劑。其中***部分為揮發(fā)性排放物，主要污染物為二甲苯、苯、甲苯等，因此油漆產(chǎn)生的有害廢氣主要來源于噴漆室、干燥室。

 

        汽車廢氣處理方法：干燥過程有機廢氣管理方案電泳、中涂、面涂干燥室排放的廢氣屬于高溫高濃度廢氣，宜采用燃燒法停止處理。目前，中央除塵設(shè)備干燥過程中常見的廢氣處理措施有：再生熱氧化技術(shù)再生催化淬火技術(shù)、tnv再生熱燃燒系統(tǒng)再生熱氧化技術(shù)再生熱氧化劑。是處理中低濃度揮發(fā)性有機廢氣的節(jié)能環(huán)保裝置。

 

        適用于***風(fēng)量（定義：單位時間風(fēng)量）、低濃度、有機廢氣濃度在100ppm至20000ppm之間。當(dāng)有機廢氣濃度***于450ppm時，RTO裝置無需添加輔助燃料；凈化率高，兩床RTO凈化率可達98%以上，三床RTO凈化率可達99%以上，不產(chǎn)生NOx等二次污染；其中涂裝線具有自動化控制***、操作簡單、安全性高等***點。

 

        低、中濃度有機廢氣經(jīng)熱氧化處理后，用陶瓷蓄熱床換熱器回收熱量。它由陶瓷儲熱床、自動控制閥、滅火室和控制系統(tǒng)組成。其主要***點是：儲熱床底部的自動控制閥分別與進氣主管和排氣主管連接。蓄熱床通過定向閥進行換熱，儲存淬火室中高溫氣體的熱量，并將有機廢氣預(yù)熱進入蓄熱床，蓄熱床采用陶瓷蓄熱數(shù)據(jù)來吸收和釋放熱量。預(yù)加熱到一定溫度的有機廢氣(≥76 0℃)能在滅火室中消除氧化反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水，并得到凈化。

 

        典型的兩床RTO主體構(gòu)造一個滅火室、兩個陶瓷填充床和四個開關(guān)閥組成。該裝置采用蓄熱式陶瓷填充床換熱器，可使熱能得到Z***限度的回收，熱回收率可達95%以上。當(dāng)使用房價處理有機廢氣時，很少使用或不使用燃料。***點：在處理***流量、低濃度有機廢氣時，運行成本很低。缺點：一次性投資高，滅火溫度高，不適宜處理高濃度有機廢氣，移動部件很多，維護工作量***。